சிக்கல்களை சரிசெய்தல் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு வால்வுகள் தொடர்பான தலைவலிகளை நீக்குதல்

ஒரு ஊசலாடும் கட்டுப்பாடுவால்வுகட்டுப்பாட்டு உறுதியற்ற தன்மையின் மூலமாகத் தோன்றலாம் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் முயற்சிகள் பொதுவாக அங்கு மட்டுமே கவனம் செலுத்துகின்றன. இது சிக்கலைத் தீர்க்கத் தவறும் போது, ​​மேலும் விசாரணை பெரும்பாலும் வால்வு நடத்தை என்பது வேறு சில நிபந்தனைகளின் அறிகுறியாக இருந்தது என்பதை நிரூபிக்கிறது. இந்த கட்டுரை தாவர பணியாளர்களை வெளிப்படையாகக் கடந்து, கட்டுப்பாட்டு சிக்கல்களின் உண்மையான காரணத்தைக் கண்டறிய உதவும் சரிசெய்தல் நுட்பங்களைப் பற்றி விவாதிக்கிறது.

"அந்த புதிய கட்டுப்பாட்டு வால்வு மீண்டும் செயல்படுகிறது!" உலகெங்கிலும் உள்ள ஆயிரக்கணக்கான கட்டுப்பாட்டு அறை ஆபரேட்டர்களால் இதே போன்ற சொற்கள் கூறப்பட்டுள்ளன. ஆலை சரியாக இயங்கவில்லை, மேலும் ஆபரேட்டர்கள் குற்றவாளியை அடையாளம் காண விரைவாக - சமீபத்தில் நிறுவப்பட்ட, தவறாக நடந்து கொள்ளும் கட்டுப்பாட்டு வால்வு. இது சைக்கிள் ஓட்டுவதாக இருக்கலாம், அது கசக்கிவிடும், அது பாறைகள் வழியாகச் செல்வது போல் தோன்றலாம், ஆனால் அது நிச்சயமாக காரணம்.

அல்லது இல்லையா? கட்டுப்பாட்டு சிக்கல்களை சரிசெய்யும்போது, ​​திறந்த மனதை வைத்து, வெளிப்படையானதைத் தாண்டி பார்ப்பது முக்கியம். எந்தவொரு புதிய பிரச்சினைக்கும் "கடைசியாக மாற்றப்பட்டது" என்று குற்றம் சாட்டுவது மனித இயல்பு. ஒழுங்கற்ற கட்டுப்பாட்டு வால்வு நடத்தை கவலையின் வெளிப்படையான ஆதாரமாக இருக்கும்போது, ​​உண்மையான காரணம் பொதுவாக வேறு இடங்களில் அமைந்துள்ளது.

முழுமையான விசாரணைகள் உண்மையான சிக்கல்களைக் காண்கின்றன.
பின்வரும் பயன்பாட்டு எடுத்துக்காட்டுகள் இந்த புள்ளியை விளக்குகின்றன.

கட்டுப்பாட்டு வால்வு அலறல். சில மாத சேவைக்குப் பிறகு ஒரு உயர் அழுத்த தெளிப்பு வால்வு அழுத்தும். வால்வு இழுக்கப்பட்டு, சரிபார்க்கப்பட்டு, சாதாரணமாக செயல்படுவதாகத் தோன்றியது. சேவைக்குத் திரும்பும்போது, ​​அழுத்துதல் மீண்டும் தொடங்கியது, மேலும் ஆலை "குறைபாடுள்ள வால்வு" மாற்றப்பட வேண்டும் என்று கோரியது.

விற்பனையாளர் விசாரிக்க அழைக்கப்பட்டார். ஒரு சிறிய சோதனை, வால்வு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பால் 0% முதல் 10% வரை வருடத்திற்கு 250,000 மடங்கு என்ற விகிதத்தில் திறந்த நிலையில் இருப்பதைக் குறிக்கிறது. இதுபோன்ற குறைந்த பாய்ச்சல்கள் மற்றும் உயர் அழுத்த வீழ்ச்சியில் மிக உயர்ந்த சுழற்சி வீதம் சிக்கலை உருவாக்கியது. லூப் ட்யூனிங்கின் சரிசெய்தல் மற்றும் வால்வில் சிறிது பின்னடைவைப் பயன்படுத்துவது சைக்கிள் ஓட்டுதலை நிறுத்தி, அழுத்தங்களை நீக்கியது.

ஜம்பி வால்வு பதில். ஒரு கொதிகலன் தீவன பம்ப் மறுசுழற்சி வால்வு தொடக்கத்தில் இருக்கையில் ஒட்டிக்கொண்டிருந்தது. வால்வு முதலில் இருக்கையிலிருந்து வெளியேறும்போது, ​​அது திறந்திருக்கும், கட்டுப்பாடற்ற ஓட்டம் காரணமாக கட்டுப்பாட்டு அப்செட்களை உருவாக்கும்.

வால்வைக் கண்டறிய வால்வு விற்பனையாளர் அழைக்கப்பட்டார். நோயறிதல் இயக்கப்பட்டது மற்றும் காற்று வழங்கல் அழுத்தம் விவரக்குறிப்புக்கு மேலே அமைக்கப்பட்டிருப்பது கண்டறியப்பட்டது மற்றும் போதுமான இருக்கைக்கு தேவையானதை விட நான்கு மடங்கு அதிகமாகும். வால்வு ஆய்வுக்காக இழுக்கப்பட்டபோது, ​​தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் அதிகப்படியான ஆக்சுவேட்டர் படை காரணமாக இருக்கை மற்றும் இருக்கை மோதிரங்களில் சேதத்தைக் கண்டுபிடித்தனர், இது வால்வு பிளக் தொங்கவிட காரணமாக அமைந்தது. அந்த கூறுகள் மாற்றப்பட்டன, காற்று வழங்கல் அழுத்தம் குறைக்கப்பட்டு, வால்வு சேவைக்கு திரும்பியது, அது எதிர்பார்த்தபடி செயல்பட்டது.