Huku sera ya hewa safi ya kimataifa na kikanda ikizidi kuwa kali, gesi asilia iliyobanwa (CNG) imekuwa mafuta mbadala yenye matumaini na yanayoendelea kutumika. Katika baadhi ya maeneo, programu dhabiti za motisha zimesukuma maendeleo ya haraka ya vifaa vizito vya CNG na miundombinu muhimu ya kuongeza mafuta ili kufanya teknolojia iwezekane. Kupunguza matumizi ya dizeli katika mabasi, malori ya masafa marefu na magari mengine kunaweza kuwa na athari kubwa kwa utoaji wa hewa chafu duniani - wadhibiti na OEMs wanafahamu hili.
Wakati huo huo, wamiliki wa meli wanaona uwezekano wa ukuaji kadri matumizi ya mafuta yanavyoongezeka kwa magari endelevu na aina zote za magari mbadala ya kati na mazito. Kulingana na ripoti ya Hali Endelevu ya Meli 2019-2020, 183% ya wamiliki wa meli wanatarajia magari safi katika aina zote za meli. Ripoti hiyo pia iligundua kuwa uendelevu wa meli ndio kiendeshaji kikubwa zaidi kwa watumiaji wa mapema wa meli, na magari safi yanaweza kuleta faida za gharama.
Ni muhimu kwamba pamoja na maendeleo ya teknolojia, mfumo wa mafuta wa CNG lazima uwe wa kuaminika na salama. Hatari ni kubwa - kwa mfano, watu kote ulimwenguni wanategemea usafiri wa umma, na meli za mabasi zinazotumia mafuta ya CNG lazima ziwe na wakati na kutegemewa sawa na magari yanayotumia mafuta mengine kukidhi mahitaji yao ya kila siku ya usafiri.
Kwa sababu hizi,Vipengele vya CNGna mifumo ya mafuta inayojumuisha vipengele hivi lazima iwe ya ubora wa juu, na OEM zinazotaka kuchukua manufaa ya mahitaji mapya ya magari haya lazima ziweze kununua kwa ufanisi vipengele hivi vya ubora wa juu. Kwa kuzingatia mambo haya, baadhi ya mambo ya kuzingatia kwa ajili ya kubuni, utengenezaji na maelezo ya sehemu za gari za CNG za ubora wa juu zimeelezwa hapa.
Muda wa kutuma: Feb-22-2022