När den globala och regionala rena luftpolitiken blir mer och mer strikt har komprimerad naturgas (CNG) blivit ett lovande och allt mer använt alternativt bränsle. På vissa områden har starka incitamentsprogram drivit den snabba utvecklingen av CNG -tung utrustning och den nödvändiga tankningsinfrastrukturen för att göra tekniken genomförbar. Att minska dieselanvändningen i bussar, långa lastbilar och andra fordon kan ha en betydande inverkan på globala utsläpp - tillsynsmyndigheter och OEM -tillverkare är medvetna om detta.
Samtidigt ser flottaägare potentialen för tillväxt när bränsleanvändningen ökar för hållbara fordon och alla kategorier av medelstora och tunga alternativa bränslefordon. Enligt rapporten om hållbar flotta status 2019-2020 förväntar sig 183% av flottans ägare renare fordon i alla typer av flottor. Rapporten fann också att flottans hållbarhet var den största drivkraften för innovativa tidiga flottans adoptörer, och renare fordon kunde ge potentiella kostnadsfördelar.
Det är viktigt att med utvecklingen av teknik måste CNG -bränslesystemet vara tillförlitligt och säkert. Riskerna är höga - till exempel människor över hela världen förlitar sig på kollektivtrafik, och busflottor som använder CNG -bränsle måste ha samma drifttid och tillförlitlighet som fordon som använder andra bränslen för att tillgodose deras dagliga pendlingsbehov.
Av dessa skäl,CNG -komponenteroch bränslesystem som består av dessa komponenter måste vara av hög kvalitet, och OEM -tillverkare som försöker dra fördel av de nya kraven från dessa fordon måste kunna köpa dessa högkvalitativa komponenter effektivt. Med tanke på dessa faktorer beskrivs vissa överväganden för design, tillverkning och specifikation av CNG -fordonsdelar av hög kvalitet här.
Posttid: feb-22-2022