Kalayan kabijakan hawa bersih global sareng régional janten langkung ketat, gas alam dikomprés (CNG) parantos janten bahan bakar alternatif anu ngajangjikeun sareng langkung seueur dianggo. Di sababaraha daérah, program insentif anu kuat parantos ngadorong pamekaran gancang alat-alat beurat CNG sareng infrastruktur ngeusian bahan bakar anu diperyogikeun pikeun ngajantenkeun téknologi éta. Ngurangan pamakean solar dina beus, treuk jarak jauh sareng kendaraan sanés tiasa gaduh dampak anu signifikan dina émisi global - régulator sareng OEM sadar ieu.
Dina waktos anu sami, pamilik armada ningali poténsi pikeun kamekaran nalika panggunaan bahan bakar ningkat pikeun kendaraan anu lestari sareng sadaya kategori kendaraan bahan bakar alternatif sedeng sareng beurat. Numutkeun kana laporan Sustainable Fleet Status 2019-2020, 183% pamilik armada ngarepkeun kendaraan anu langkung bersih dina sadaya jinis armada. Laporan éta ogé mendakan yén kelestarian armada éta mangrupikeun supir pangbadagna pikeun ngadopsi armada awal anu inovatif, sareng kendaraan anu langkung bersih tiasa nyandak kauntungan biaya poténsial.
Kadé ku kamajuan téknologi, sistem suluh CNG kedah dipercaya sareng aman. Résiko luhur - contona, jalma-jalma di sakumna dunya ngandelkeun angkutan umum, sareng armada beus anu nganggo bahan bakar CNG kedah gaduh waktos sareng reliabilitas anu sami sareng kendaraan anu nganggo bahan bakar sanés pikeun nyumponan kabutuhan komuter sapopoé.
Ku sabab kitu,komponén CNGjeung sistem bahan bakar diwangun ku komponén ieu kudu kualitas luhur, sarta OEMs néangan ngamangpaatkeun tungtutan anyar kandaraan ieu kudu bisa éféktif meuli komponén kualitas luhur ieu. Ningali faktor ieu, sababaraha pertimbangan pikeun desain, pabrik sareng spésifikasi bagian kendaraan CNG anu kualitasna dijelaskeun di dieu.
waktos pos: Feb-22-2022