Stožčasti navojprileganjeje vedno standardna izbira za različne pomembne uporabe nafte in plina. Ti priključki zagotavljajo sprejemljivo zmogljivost pri srednjetlačnih aplikacijah, če se uporabljajo s posebnimi protivibracijskimi šobami in jih namestijo usposobljeni in izkušeni tehniki.
Pomanjkljivost je, da je namestitev konusnega navoja dolgotrajna in naporna. Če se protivibracijska povezovalna cev ne uporablja med namestitvijo in jo namestijo tehniki, ki niso seznanjeni s pripravo na namestitev in postopkom montaže, je čas puščanja koničnih navojnih priključkov lahko zgodnejši od pričakovanj upravljavca.
Kakšne so posledice puščanja ali okvaresrednjetlačne armature? Lastniki in upravljavci nafte in plina na morju so pod velikim pritiskom, da zagotovijo varnost in okoljsko skladnost, hkrati pa nadzorujejo stroške in optimizirajo učinkovitost. Puščanje ali okvara srednjetlačnih priključkov za olje in plin bo povzročilo resne težave, ki bodo povzročile nenačrtovano vzdrževanje ter okoljske in varnostne težave. Poleg tega jedvojni konektorje najboljša izbira za številne zahtevne aplikacije za nafto in plin, čas pred namestitvijo konektorjev s stožčastim navojem pa je lahko daljši od ustrezne namestitve.
Na primer, številne srednjetlačne aplikacije lahko uporabljajo konektorje s ferulami, ki jih je mogoče uporabiti v skoraj vseh aplikacijah, kjer so tradicionalno določeni konektorji s koničnim navojem. Montažno osebje lahko dokonča namestitev cevnih priključkov Hikelok, kar je približno petkrat hitreje kot stožčasti priključki in priključki z navojem, s čimer se odpravi potreba po ponovnem delu po dobavi v objekt in močno zmanjšajo skupni stroški vzdrževanja. Poleg tega je postopek namestitve teh konektorjev s ferulami enostavnejši in možnost napake tehnikov je manjša, kar zagotavlja bolj dosledno in zanesljivo delovanje v celotnem življenjskem ciklu objekta. Ti dejavniki učinkovitosti lahko prihranijo veliko dela in tako zmanjšajo skupne stroške sistema zgornjega modula (vključno z drsnikom za vbrizgavanje kemikalij, nadzorno ploščo na ustju vrtine, priključno enoto za popkovino in hidravlično pogonsko enoto).
Čas objave: 17. februarja 2022