Keďže globálna a regionálna politika čistého vzduchu sa stáva čoraz prísnejšou, stlačený zemný plyn (CNG) sa stal sľubným a stále viac používaným alternatívnym palivom. V niektorých oblastiach silné stimulačné programy viedli rýchly rozvoj ťažkých zariadení CNG a potrebnú infraštruktúru na tankovanie, aby bola táto technológia uskutočniteľná. Zníženie použitia nafty v autobusoch, nákladných vozidlách s dlhými ťahmi a inými vozidlami by mohlo mať významný vplyv na globálne emisie - regulátory a OEM si to uvedomujú.
Majitelia flotíl zároveň vidia potenciál rastu, keď sa zvyšuje využívanie paliva pre udržateľné vozidlá a všetky kategórie stredných a ťažkých alternatívnych palivových vozidiel. Podľa správy o stave trvalo udržateľného flotily 2019-2020 183% majiteľov flotily očakáva čistejšie vozidlá vo všetkých typoch flotíl. Správa tiež zistila, že udržateľnosť flotily bola najväčšou hnacou silou inovatívnych osvojiteľov skorých flotíl a čistejšie vozidlá by mohli priniesť potenciálne nákladové výhody.
Je dôležité, aby pri vývoji technológie bol palivový systém CNG spoľahlivý a bezpečný. Riziká sú vysoké - napríklad sa ľudia na celom svete spoliehajú na verejnú dopravu a flotily autobusov používajúce palivo CNG musia mať rovnakú prevádzkovú dobu a spoľahlivosť ako vozidlá, ktoré využívajú iné palivá, aby vyhovovali ich každodenným potrebám dochádzania.
Z týchto dôvodov,CNG komponentya palivové systémy zložené z týchto komponentov musia byť vysokej kvality a OEM, ktoré sa snažia využiť nové požiadavky týchto vozidiel, musia byť schopné efektívne kúpiť tieto vysoko kvalitné komponenty. Vzhľadom na tieto faktory sú opísané niektoré úvahy o návrhu, výrobe a špecifikácii vysoko kvalitných častí vozidiel CNG.
Čas príspevku: február-22-2022