Ponieważ globalna i regionalna polityka czystego powietrza staje się coraz bardziej ścisła, sprężone gaz ziemny (CNG) stał się obiecującym i coraz bardziej stosowanym alternatywnym paliwem. W niektórych obszarach silne programy motywacyjne spowodowały szybki rozwój ciężkiego sprzętu CNG i niezbędną infrastrukturę tankowania, aby technologia była wykonalna. Zmniejszenie stosowania oleju napędowego w autobusach, długich ciężarówkach i innych pojazdach może mieć znaczący wpływ na globalne emisje - organy regulacyjne i producenta OEM są tego świadomi.
Jednocześnie właściciele floty widzą potencjał wzrostu w miarę wzrostu zużycia paliwa dla zrównoważonych pojazdów i wszystkich kategorii średnich i ciężkich alternatywnych pojazdów paliwowych. Według raportu zrównoważonego statusu floty na lata 2019-2020 183% właścicieli flot oczekuje czystszych pojazdów we wszystkich rodzajach flot. Raport wykazał również, że zrównoważony rozwój floty był największym motorem innowacyjnych wczesnych flot, a czystsze pojazdy mogą przynieść potencjalne korzyści kosztów.
Ważne jest, aby wraz z rozwojem technologii układ paliwowy CNG musiał być niezawodny i bezpieczny. Ryzyko jest wysokie - na przykład ludzie na całym świecie polegają na transporcie publicznym, a floty autobusowe korzystające z paliwa CNG muszą mieć taki sam czas pracy i niezawodność, jak pojazdy korzystające z innych paliw, aby zaspokoić swoje codzienne potrzeby dojazdu.
Z tych powodów,Komponenty CNGSystemy paliwowe złożone z tych komponentów muszą być wysokiej jakości, a OEM, które chcą skorzystać z nowych wymagań tych pojazdów, muszą być w stanie skutecznie kupić te wysokiej jakości komponenty. W związku z tymi czynnikami opisano niektóre rozważania dotyczące projektu, produkcji i specyfikacji wysokiej jakości części pojazdów CNG.
Czas po: 22-2022 lutego