ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਿਰ ਦਰਦ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ

ਇੱਕ oscillating ਕੰਟਰੋਲਵਾਲਵਕੰਟਰੋਲ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਸਰੋਤ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਯਤਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਉੱਥੇ ਹੀ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋਰ ਜਾਂਚ ਅਕਸਰ ਸਾਬਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਦਾ ਵਿਵਹਾਰ ਸਿਰਫ਼ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਲੱਛਣ ਸੀ। ਇਹ ਲੇਖ ਪੌਦਿਆਂ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਘਣ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਅਸਲ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਤਕਨੀਕਾਂ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

"ਉਹ ਨਵਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ!" ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸ਼ਬਦ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਰੂਮ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਚਾਰੇ ਗਏ ਹਨ। ਪਲਾਂਟ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਰ ਦੋਸ਼ੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਇੱਕ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ, ਦੁਰਵਿਵਹਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ। ਇਹ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਚੀਕ ਰਿਹਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਆਵਾਜ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਚੱਟਾਨਾਂ ਲੰਘ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਨ ਹੈ।

ਜਾਂ ਇਹ ਹੈ? ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਖੁੱਲਾ ਮਨ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੋਂ ਪਰੇ ਵੇਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਮਨੁੱਖੀ ਸੁਭਾਅ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਵੀਂ ਸਮੱਸਿਆ ਲਈ "ਬਦਲੀ ਗਈ ਆਖਰੀ ਚੀਜ਼" ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਉਣਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਨਿਯਮਿਤ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਵਿਵਹਾਰ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਰੋਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਸਲ ਕਾਰਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸੱਚੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।
ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਉਦਾਹਰਨਾਂ ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਚੀਕਣਾ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ. ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਪਰੇਅ ਵਾਲਵ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੀਕ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ, ਜਾਂਚਿਆ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤਾ। ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ 'ਤੇ, ਚੀਕਣਾ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਪਲਾਂਟ ਨੇ "ਨੁਕਸਦਾਰ ਵਾਲਵ" ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ।

ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੂੰ ਜਾਂਚ ਲਈ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਜਾਂਚ ਨੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 250,000 ਵਾਰ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ 0% ਅਤੇ 10% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਅਜਿਹੇ ਘੱਟ ਵਹਾਅ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਾਈਕਲ ਦਰ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ। ਲੂਪ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦਾ ਸਮਾਯੋਜਨ ਅਤੇ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਬੈਕਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਚੀਕਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।

ਜੰਪੀ ਵਾਲਵ ਜਵਾਬ. ਇੱਕ ਬਾਇਲਰ ਫੀਡਵਾਟਰ ਪੰਪ ਰੀਸਾਈਕਲ ਵਾਲਵ ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਵੇਲੇ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਚਿਪਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸੀਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਛਾਲ ਮਾਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਬੇਕਾਬੂ ਵਹਾਅ ਕਾਰਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ।

ਵਾਲਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਲਵ ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਚਲਾਏ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਿਰਧਾਰਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਬੈਠਣ ਲਈ ਲੋੜ ਤੋਂ ਚਾਰ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਜਾਂਚ ਲਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਐਕਚੁਏਟਰ ਫੋਰਸ ਕਾਰਨ ਸੀਟ ਅਤੇ ਸੀਟ ਦੀਆਂ ਰਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਵਾਲਵ ਪਲੱਗ ਲਟਕ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਹਨਾਂ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਹਵਾ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਉਮੀਦ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਸੀ।