Omdat het wereldwijde en regionale schone luchtbeleid steeds strenger wordt, is gecomprimeerd aardgas (CNG) een veelbelovende en steeds meer gebruikte alternatieve brandstof geworden. In sommige gebieden hebben sterke stimuleringsprogramma's de snelle ontwikkeling van CNG -zware apparatuur en de nodige tankinfrastructuur aangedreven om de technologie haalbaar te maken. Het verminderen van het gebruik van het diesel in bussen, lange trekwagens en andere voertuigen kunnen een aanzienlijke impact hebben op de wereldwijde emissies - regulatoren en OEM's zijn zich hiervan bewust.
Tegelijkertijd zien vlootbezitters het potentieel voor groei naarmate brandstofgebruik toeneemt voor duurzame voertuigen en alle categorieën van middelgrote en zware alternatieve brandstofvoertuigen. Volgens het Sustainable Fleet Status 2019-2020-rapport verwacht 183% van de vlootbezitters schonere voertuigen in alle soorten vloten. Uit het rapport bleek ook dat de duurzaamheid van de vloot de grootste drijfveer was voor innovatieve vroege vlootadopters en dat schonere voertuigen potentiële kostenvoordelen konden opleveren.
Het is belangrijk dat met de ontwikkeling van technologie het CNG -brandstofsysteem betrouwbaar en veilig moet zijn. De risico's zijn hoog - mensen over de hele wereld vertrouwen op het openbaar vervoer en busvloten die CNG -brandstof gebruiken, moeten dezelfde uptime en betrouwbaarheid hebben als voertuigen die andere brandstoffen gebruiken om aan hun dagelijkse woon -werkverkeer te voldoen.
Om deze redenen,CNG -componentenen brandstofsystemen bestaande uit deze componenten moeten van hoge kwaliteit zijn en OEM's die willen profiteren van de nieuwe eisen van deze voertuigen moeten deze componenten van hoge kwaliteit effectief kunnen kopen. Gezien deze factoren worden hier enkele overwegingen voor het ontwerp, de productie en specificatie van hoogwaardige CNG -voertuigonderdelen beschreven.
Posttijd: 22-2022