Svārstīga vadībavārstsvar šķist kontroles nestabilitātes avots, un remontdarbi parasti tiek vērsti tikai uz to. Ja tas neizdodas atrisināt problēmu, turpmāka izmeklēšana bieži pierāda, ka vārsta darbība bija tikai kāda cita stāvokļa simptoms. Šajā rakstā ir apskatīti problēmu novēršanas paņēmieni, kas palīdz rūpnīcas personālam pārvarēt acīmredzamo un atklāt kontroles problēmu patieso cēloni.
"Šis jaunais vadības vārsts atkal darbojas!" Līdzīgus vārdus ir izteikuši tūkstošiem vadības telpas operatoru visā pasaulē. Iekārta nedarbojas labi, un operatori ātri identificē vainīgo — nesen uzstādītu, nepareizi darbojošos vadības vārstu. Tā varētu būt riteņbraukšana, čīkstēšana, varētu izklausīties, ka tai cauri iet akmeņi, bet tas noteikti ir iemesls.
Vai arī tā ir? Novēršot kontroles problēmas, ir svarīgi saglabāt atvērtu prātu un skatīties tālāk par acīmredzamo. Cilvēka dabā ir vainot "pēdējo mainīto" jebkurā jaunā problēmā. Lai gan neregulāra vadības vārsta darbība varētu būt acīmredzams bažu avots, patiesais iemesls parasti atrodas citur.
Rūpīga izmeklēšana, lai atrastu patiesās problēmas.
Sekojošie pielietojuma piemēri ilustrē šo punktu.
Kliedzošs vadības vārsts. Augstspiediena smidzināšanas vārsts čīkstēja pēc pāris mēnešiem. Vārsts tika izvilkts, pārbaudīts un šķiet, ka tas darbojas normāli. Atgriežoties ekspluatācijā, čīkstēšana atsākās, un rūpnīca pieprasīja nomainīt “bojāto vārstu”.
Pārdevējs tika izsaukts, lai izmeklētu. Neliela pārbaude liecināja, ka vārsts tiek cikliski ar vadības sistēmu no 0% līdz 10% atvērts ar ātrumu 250 000 reižu gadā. Problēmu radīja ļoti augstais cikla ātrums pie tik zemām plūsmām un augsta spiediena krituma. Cilpas regulēšanas regulēšana un neliela pretspiediena pielikšana vārstam apturēja cikliskumu un likvidēja čīkstēšanu.
Jumpy Valve Response. Katla padeves ūdens sūkņa recirkulācijas vārsts bija iestrēdzis sēdeklī palaišanas laikā. Kad vārsts pirmo reizi atkāpās no sēdekļa, tas atlēca vaļā, radot vadības traucējumus nekontrolētas plūsmas dēļ.
Vārstu pārdevējs tika izsaukts, lai diagnosticētu vārstu. Tika veikta diagnostika, un tika konstatēts, ka gaisa padeves spiediens ir iestatīts krietni virs specifikācijas un četras reizes augstāks, nekā nepieciešams adekvātai sēdvietai. Kad vārsts tika izvilkts pārbaudei, tehniķi atklāja ligzdas un sēdekļa gredzenu bojājumus pārmērīga izpildmehānisma spēka dēļ, kas izraisīja vārsta spraudņa karāšanos. Šīs sastāvdaļas tika nomainītas, gaisa padeves spiediens pazemināts, un vārsts tika atgriezts ekspluatācijā, kur tas darbojās, kā paredzēts.
Publicēšanas laiks: 18. februāris 2022