Tā kā globālā un reģionālā tīrā gaisa politika kļūst arvien stingrāka, saspiesta dabasgāze (CNG) ir kļuvusi par daudzsološu un arvien vairāk izmantotu alternatīvu degvielu. Dažās jomās spēcīgas stimulējošas programmas ir virzījušas straujo SDG smago aprīkojuma attīstību un nepieciešamo degvielas uzpildes infrastruktūru, lai tehnoloģiju padarītu iespējamu. Dīzeļdegvielas izmantošanas samazināšana autobusos, tālsatiksmes kravas automašīnās un citos transportlīdzekļos varētu būtiski ietekmēt globālās emisijas - to zina regulatori un oriģinālo iekārtu ražotāji.
Tajā pašā laikā autoparku īpašnieki redz izaugsmes potenciālu, jo degvielas izmantošana palielinās ilgtspējīgiem transportlīdzekļiem un visām vidēja un smagas alternatīvas degvielas transportlīdzekļu kategorijām. Saskaņā ar ilgtspējīgas flotes statusu 2019-2020 ziņojumā 183% autoparka īpašnieku sagaida tīrākus transportlīdzekļus visu veidu flotēs. Ziņojumā arī atklājās, ka flotes ilgtspējība bija lielākais inovatīvo agrīno flotes adoptētāju virzītājspēks, un tīrāki transportlīdzekļi varētu dot potenciālu izmaksu ieguvumu.
Ir svarīgi, lai, attīstot tehnoloģiju, SDG degvielas sistēmai jābūt uzticamai un drošai. Riski ir lieli - piemēram, cilvēki visā pasaulē paļaujas uz sabiedrisko transportu, un autobusu flotes, izmantojot CNG degvielu, jābūt tādam pašam laikam un uzticamībai kā transportlīdzekļiem, kas izmanto citas degvielas, lai apmierinātu ikdienas brauciena vajadzības.
Šo iemeslu dēļ,SDG komponentiUn degvielas sistēmām, kas sastāv no šīm sastāvdaļām, jābūt augstas kvalitātes, un oriģinālo iekārtu ražotājiem, kas vēlas izmantot jauno transportlīdzekļu jauno prasību priekšrocības, jāspēj efektīvi iegādāties šīs augstas kvalitātes komponentus. Ņemot vērā šos faktorus, šeit ir aprakstīti daži apsvērumi par augstas kvalitātes CNG transportlīdzekļu detaļu projektēšanu, ražošanu un specifikāciju.
Pasta laiks: 22.-2022. Februāris