Kadangi pasaulinė ir regioninė švaraus oro politika tampa vis griežtesnė, suslėgtos gamtinės dujos (CNG) tapo perspektyviu ir vis labiau naudojamu alternatyviu kuru. Kai kuriose srityse stiprios skatinimo programos paskatino sparčiai plėtoti SGD sunkiąsias įrangas ir būtiną degalų papildymo infrastruktūrą, kad technologija būtų įmanoma. Dyzelino naudojimo mažinimas autobusuose, tolimųjų važiavimo sunkvežimiuose ir kitose transporto priemonėse gali turėti didelę įtaką pasauliniams išmetamųjų teršalų kiekiui - reguliavimo institucijos ir originalios įrangos gamintojai tai žino.
Tuo pat metu transporto priemonių savininkai mato augimo potencialą, nes degalų naudojimas padidėja tvarioms transporto priemonėms ir visoms vidutinių ir sunkių alternatyvių degalų transporto priemonių kategorijoms. Remiantis 2019–2020 m. Tvarios laivyno statuso statusu, 183% parko savininkų tikisi švaresnių transporto priemonių visų rūšių laivynuose. Ataskaitoje taip pat nustatyta, kad laivyno tvarumas buvo didžiausias novatoriškų ankstyvųjų transporto priemonių įvaikintojų variklis, o švaresnės transporto priemonės gali suteikti potencialią išlaidų naudą.
Svarbu, kad plėtojant technologijas, CNG degalų sistema turėtų būti patikima ir saugi. Rizika yra didelė - pavyzdžiui, visame pasaulyje žmonės pasikliauja viešuoju transportu, o autobusų parkai, naudojantys CNG degalus, turi būti toks pat veikimo laikas ir patikimumas, kaip ir transporto priemonės, naudojančios kitus degalus, kad patenkintų savo kasdienius važiavimo į darbą.
Dėl šių priežasčių,CNG komponentaiO degalų sistemos, susidedančios iš šių komponentų, turi būti aukštos kokybės, o originalios įrangos gamintojai, siekiantys pasinaudoti naujais šių transporto priemonių reikalavimais, turi sugebėti efektyviai įsigyti šiuos aukštos kokybės komponentus. Atsižvelgiant į šiuos veiksnius, čia aprašyti keletas aukštos kokybės CNG transporto priemonių dalių projektavimo, gamybos ir specifikacijos aspektų.
Pašto laikas: 2012 m. Vasario 22 d