ດ້ວຍນະໂຍບາຍອາກາດສະອາດໃນທົ່ວໂລກ ແລະພາກພື້ນນັບມື້ນັບເຂັ້ມງວດ, ອາຍແກສທຳມະຊາດອັດແໜ້ນ (CNG) ໄດ້ກາຍເປັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີທ່າແຮງ ແລະ ມີການນຳໃຊ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນບາງພື້ນທີ່, ໂຄງການແຮງຈູງໃຈທີ່ເຂັ້ມແຂງໄດ້ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງອຸປະກອນຫນັກ CNG ແລະພື້ນຖານໂຄງລ່າງການເຕີມນໍ້າມັນທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຕັກໂນໂລຢີເປັນໄປໄດ້. ການຫຼຸດຜ່ອນການນໍາໃຊ້ກາຊວນໃນລົດເມ, ລົດບັນທຸກຍາວແລະຍານພາຫະນະອື່ນໆສາມາດມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການປ່ອຍອາຍພິດທົ່ວໂລກ - ຜູ້ຄວບຄຸມແລະ OEMs ຮູ້ກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ເຈົ້າຂອງເຮືອກໍ່ເຫັນທ່າແຮງສໍາລັບການຂະຫຍາຍຕົວຍ້ອນວ່າການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບຍານພາຫະນະແບບຍືນຍົງແລະທຸກປະເພດຂອງຍານພາຫະນະທົດແທນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂະຫນາດກາງແລະຫນັກ. ອີງຕາມບົດລາຍງານສະຖານະການເຮືອທີ່ຍືນຍົງ 2019-2020, 183% ຂອງເຈົ້າຂອງເຮືອຄາດວ່າຈະມີຍານພາຫະນະທີ່ສະອາດໃນເຮືອທຸກປະເພດ. ບົດລາຍງານຍັງພົບວ່າຄວາມຍືນຍົງຂອງເຮືອແມ່ນຕົວຂັບເຄື່ອນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ຮັບຮອງເອົາເຮືອລໍາຕົ້ນທີ່ມີນະວັດຕະກໍາ, ແລະຍານພາຫະນະທີ່ສະອາດສາມາດນໍາເອົາຜົນປະໂຫຍດດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ມີການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີ, ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ CNG ຕ້ອງມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະປອດໄພ. ຄວາມສ່ຽງແມ່ນສູງ - ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ປະຊາຊົນທົ່ວໂລກອີງໃສ່ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ແລະເຮືອລົດເມທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ CNG ຕ້ອງມີເວລາຂຶ້ນແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຄືກັນກັບຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອື່ນໆເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງປະຈໍາວັນຂອງພວກເຂົາ.
ສໍາລັບເຫດຜົນເຫຼົ່ານີ້,ອົງປະກອບຂອງ CNGແລະລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງມີຄຸນນະພາບສູງ, ແລະ OEMs ທີ່ຊອກຫາປະໂຫຍດຈາກຄວາມຕ້ອງການໃຫມ່ຂອງຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ຈະຕ້ອງສາມາດຊື້ອົງປະກອບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ໃນທັດສະນະຂອງປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້, ການພິຈາລະນາບາງຢ່າງສໍາລັບການອອກແບບ, ການຜະລິດແລະສະເພາະຂອງຊິ້ນສ່ວນຍານພາຫະນະ CNG ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແມ່ນໄດ້ອະທິບາຍຢູ່ທີ່ນີ້.
ເວລາປະກາດ: 22-22-2022