Глобалдык жана аймактык таза аба саясаты барган сайын катуу болуп, кысылган жаратылыш газы (CNG) келечектүү жана барган сайын көбүрөөк колдонулган альтернативалуу отун болуп калды. Кээ бир аймактарда күчтүү дем берүүчү программалар CNG оор жабдууларын жана технологияны ишке ашыруу үчүн зарыл болгон май куюу инфраструктурасын тез өнүктүрүүгө түрткү болду. Автобустарда, алыскы жүк ташуучу унааларда жана башка унааларда дизелдик отунду колдонууну азайтуу глобалдык эмиссияга олуттуу таасирин тийгизиши мүмкүн - муну жөнгө салуучулар жана OEMдер билишет.
Ошол эле учурда, парк ээлери туруктуу унаалар жана орточо жана оор альтернативалуу күйүүчү унаалардын бардык категориялары үчүн күйүүчү майды колдонуу көбөйгөндүктөн өсүү потенциалын көрүшөт. Туруктуу флоттун абалы 2019-2020 отчетуна ылайык, автопарк ээлеринин 183% флоттун бардык түрлөрүндө тазараак унааларды күтүшөт. Отчет ошондой эле флоттун туруктуулугу инновациялык флотту биринчи кабыл алгандар үчүн эң чоң түрткү болгондугу жана тазараак унаалар мүмкүн болуучу чыгымдардан пайда алып келери аныкталган.
Технологиянын өнүгүшү менен CNG күйүүчү май системасы ишенимдүү жана коопсуз болушу керек. Тобокелдиктер жогору - мисалы, бүткүл дүйнөдөгү адамдар коомдук транспортко ишенишет, ал эми CNG күйүүчү майды колдонгон автобус парктары күнүмдүк жол жүрүү муктаждыктарын канааттандыруу үчүн башка күйүүчү майларды колдонгон унаалардай иштөө убактысына жана ишенимдүүлүгүнө ээ болушу керек.
Ушул себептерден улам,CNG компоненттерижана бул компоненттерден турган күйүүчү май системалары жогорку сапатта болушу керек жана бул унаалардын жаңы талаптарын колдонууну каалаган OEMs бул жогорку сапаттагы компоненттерди натыйжалуу сатып ала алышы керек. Бул факторлорду эске алуу менен, бул жерде жогорку сапаттагы CNG унаа бөлүктөрүн долбоорлоо, өндүрүү жана спецификациялоо боюнча кээ бир ойлор баяндалат.
Посттун убактысы: 22-февраль-2022