Kontrolek oscillatingdevikdibe ku bibe çavkaniya bêîstiqrariya kontrolê û hewildanên tamîrkirinê bi gelemperî tenê li wir têne sekinandin. Gava ku ev nekare pirsgirêkê çareser bike, lêkolînek din bi gelemperî îspat dike ku tevgera valve tenê nîşanek rewşek din bû. Vê gotarê li ser teknîkên çareserkirina pirsgirêkan nîqaş dike da ku ji personelên nebatê re bibe alîkar ku ji eşkere derbas bibin û sedema rastîn a pirsgirêkên kontrolê kifş bikin.
"Ew valahiya kontrolê ya nû dîsa tevdigere!" Peyvên bi vî rengî ji hêla bi hezaran operatorên odeya kontrolê ve li seranserê cîhanê hatine gotin. Nebat baş naxebite, û operator zû sûcdar nas dikin - valvek kontrolê ya ku di demên dawî de hatî saz kirin, xelet e. Dibe ku ew bisiklêtan be, dibe ku qîrîn be, dibe ku xuya bike mîna ku kevir di nav wê re derbas dibin, lê bê guman ew sedem e.
An jî ew e? Dema ku pirsgirêkên kontrolê çareser bikin, girîng e ku meriv hişek vekirî bihêle û li dervayî eşkere binêre. Xwezaya mirovî ye ku ji bo her pirsgirêkek nû ya ku diqewime "tiştê paşîn guherî" sûcdar bike. Digel ku behremendiya valahiya kontrolê ya neaqil dibe ku çavkaniya xuya ya fikaran be, sedema rastîn bi gelemperî li cîhek din e.
Lêpirsînên Berfireh Pirsgirêkên Rastî Bibînin.
Mînakên serîlêdanê yên jêrîn vê xalê diyar dikin.
Qîrîn Control Valve. Valvek spreya tansiyona bilind piştî çend mehên karûbarê diqeliqî. Valve hate kişandin, kontrol kirin, û xuya bû ku bi gelemperî dixebite. Dema ku vegeriya karûbarê, qîrîn ji nû ve dest pê kir, û nebatê xwest ku "valveya xelet" were guheztin.
Firoşkar ji bo lêkolînê hate gazîkirin. Kontrolek piçûk destnîşan kir ku valve ji hêla pergala kontrolê ve di navbera 0% û 10% vekirî de bi rêjeya 250,000 caran di salê de tê gerandin. Rêjeya çerxa pir bilind di herikîna weha kêm û daketina tansiyona bilind de pirsgirêk diafirand. Veguheztina birêkûpêkkirina lûkê û sepandina piçek paşverû ya li ser valvê, ajotina bisiklêtê rawestand û qîrîn ji holê rakir.
Bersiva Jumpy Valve. Valveya vezîvirandinê ya pompeya ava ava boylerê di dema destpêkirinê de li ser kursiyê zeliqiyabû. Dema ku valve yekem car ji kursiyê derkeve, ew ê vebe, û ji ber herikîna bêkontrol têkçûnên kontrolê çêbike.
Firoşkarê valve ji bo teşhîsa valve hate gazî kirin. Teşhîs hatin meşandin û hat dîtin ku zexta dabînkirina hewayê li jorê taybetmendiyê û çar qat ji ya ku ji bo rûniştina têr hewce bû hatî danîn. Dema ku valve ji bo vekolînê hate kişandin, teknîsyenan ji ber hêza zêde ya çalakgerê, ku bû sedema daliqandina fîşa valê, zirar li ser kursî û zengilên kursiyê kifş kirin. Ew pêkhate hatin guheztin, zexta dabînkirina hewayê kêm bû, û valve hate vegerandin li cîhê ku ew wekî ku tê hêvî kirin.
Dema şandinê: Reşem-18-2022