ជាមួយនឹងគោលនយោបាយផ្លូវអាកាសស្អាតសកលនិងក្នុងតំបន់កាន់តែតឹងរឹងនិងកាន់តែតឹងរឹងឧស្ម័នធម្មជាតិ (CNG) បានក្លាយជាឥន្ធនៈជំនួសដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់កាន់តែខ្លាំងឡើង។ នៅតំបន់ខ្លះកម្មវិធីលើកទឹកចិត្តដ៏ខ្លាំងបានជំរុញការអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃឧបករណ៍ធុនធ្ងន់ស៊ីស៊ីជីនិងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបំពេញភារកិច្ចចាំបាច់ដើម្បីធ្វើឱ្យបច្ចេកវិទ្យាអាចធ្វើទៅបាន។ ការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ូតក្នុងឡានក្រុងរថយន្តដឹកទំនិញវែងនិងយានយន្តដទៃទៀតអាចជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ការបំភាយឧស្ម័នលើពិភពលោកនិងអ្នកដែលមាននិយ័តករនិងអូមដឹងអំពីរឿងនេះ។
ទន្ទឹមនឹងនេះម្ចាស់កងនាវាយល់ឃើញថាសក្តានុពលនៃកំណើនខណៈការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈកើនឡើងសម្រាប់យានយន្តដែលមាននិរន្តរភាពនិងប្រភេទទាំងអស់នៃយានយន្តប្រេងឥន្ធនៈមធ្យមនិងធ្ងន់។ យោងតាមស្ថានភាពនាវាចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាពឆ្នាំ 2019-2020 បានឱ្យដឹងថា 183% នៃបណ្តាញកងពលប្រេងរំពឹងថានឹងមានយានយន្តស្អាតក្នុងកងនាវាគ្រប់ប្រភេទ។ របាយការណ៍នេះក៏បានរកឃើញថានិរន្តរភាពរបស់កងនាវាគឺជាអ្នកបើកបរធំបំផុតសម្រាប់អ្នកប្រើកងនាវាដំបូងដែលមានលក្ខណៈច្នៃប្រឌិតនិងរថយន្តដែលស្អាតអាចនាំមកនូវផលប្រយោជន៍ចំណាយសក្តានុពល។
វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ដែលជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យាប្រព័ន្ធឥន្ធនៈស៊ី។ ស៊ី។ អេសត្រូវតែអាចទុកចិត្តបាននិងមានសុវត្ថិភាព។ ហានិភ័យគឺខ្ពស់ - ឧទាហរណ៍ប្រជាជននៅទូទាំងពិភពលោកពឹងផ្អែកលើការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈហើយកងនាវារថយន្តក្រុងដោយប្រើឥន្ធនៈ CNG ត្រូវតែមានពេលវេលាដូចគ្នានិងភាពជឿជាក់ដូចគ្នានឹងយានយន្តដែលប្រើតម្រូវការប្រចាំថ្ងៃរបស់ពួកគេ។
សម្រាប់ហេតុផលទាំងនេះ,សមាសធាតុ CNGហើយប្រព័ន្ធឥន្ធនៈដែលផ្សំឡើងដោយសមាសធាតុទាំងនេះត្រូវតែមានគុណភាពខ្ពស់ហើយអឹមមីដែលកំពុងស្វែងរកដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីតម្រូវការថ្មីរបស់យានយន្តទាំងនេះត្រូវតែមានលទ្ធភាពទិញសមាសធាតុដែលមានគុណភាពខ្ពស់ទាំងនេះប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ យោងតាមកត្តាទាំងនេះការពិចារណាមួយចំនួនការពិចារណាមួយចំនួនសម្រាប់ការរចនាផលិតនិងការបញ្ជាក់ពីគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តស៊ីស៊ីជីដែលមានគុណភាពខ្ពស់ត្រូវបានពិពណ៌នានៅទីនេះ។
ពេលវេលាក្រោយ: ខែកុម្ភៈ-22-2022