Kanthi kabijakan udara resik global lan regional dadi luwih ketat, gas alam sing dikompres (CNG) wis dadi bahan bakar alternatif sing njanjeni lan saya akeh digunakake. Ing sawetara wilayah, program insentif sing kuat wis nyebabake pangembangan peralatan abot CNG kanthi cepet lan infrastruktur ngisi bahan bakar sing dibutuhake supaya teknologi kasebut bisa ditindakake. Ngurangi panggunaan diesel ing bus, truk jarak jauh lan kendharaan liyane bisa duwe pengaruh sing signifikan marang emisi global - regulator lan OEM ngerti babagan iki.
Ing wektu sing padha, pamilik armada ndeleng potensial kanggo tuwuh amarga panggunaan bahan bakar mundhak kanggo kendaraan lestari lan kabeh kategori kendaraan bahan bakar alternatif medium lan abot. Miturut laporan Sustainable Fleet Status 2019-2020, 183% pamilik armada ngarepake kendaraan sing luwih resik ing kabeh jinis armada. Laporan kasebut uga nemokake manawa kelestarian armada minangka pembalap paling gedhe kanggo para pengadopsi armada awal sing inovatif, lan kendaraan sing luwih resik bisa nggawa keuntungan biaya potensial.
Penting, kanthi perkembangan teknologi, sistem bahan bakar CNG kudu dipercaya lan aman. Resikone dhuwur - contone, wong ing saindenging jagad ngandelake transportasi umum, lan armada bis sing nggunakake bahan bakar CNG kudu duwe wektu kerja lan linuwih sing padha karo kendaraan sing nggunakake bahan bakar liyane kanggo nyukupi kabutuhan saben dinane.
Kanggo alasan kasebut,komponen CNGlan sistem bahan bakar sing kasusun saka komponen iki kudu kualitas dhuwur, lan OEMs seeking kanggo njupuk kauntungan saka panjaluk anyar kendaraan iki kudu bisa kanggo èfèktif tuku komponen kualitas dhuwur iki. Amarga faktor kasebut, sawetara pertimbangan kanggo desain, pabrikan lan spesifikasi bagean kendaraan CNG sing berkualitas tinggi diterangake ing kene.
Wektu kirim: Feb-22-2022