Il culmine della struttura della valvola a spillo: valvola a spillo NV1 forgiata integrale in due pezzi

Come una valvola a spillo completa,Valvola a spillo NV1è diventato il più ampiamente utilizzatovalvola a spillodigita Hikelok. Allora perché questovalvola a spillochiamato completovalvola a spilloe quali sono le ragioni per cui è diventato il più utilizzatovalvola a spillo?

In primo luogo, è unvalvola a spilloforgiato nel suo complesso. Cosa significa "intero"? In parole povere, significa fondere il corpo valvola e il coperchio in uno. IlValvola a spillo NV1ha perso il suo coperchio, che è stato forgiato sul corpo valvola. La forgiatura complessiva presenta una maggiore resistenza rispetto alla connessione filettata originale, principalmente grazie all'assenza di potenziali punti di perdita nel collegamento tra il corpo valvola e il coperchio.

Il prossimo è lo stelo valvola in due pezzi. Il cosiddetto stelo valvola in due pezzi divide lo stelo valvola in due parti, e gli steli valvola superiore e inferiore sono collegati da cerniere. Lo stelo valvola originale deve essere guidato e sigillato, e gli steli valvola superiore e inferiore separano la tenuta e la trasmissione. I vantaggi tipici sono tre:

1. Lo stelo della valvola superiore aziona e lo stelo della valvola inferiore sigilla, isolando l'inquinamento del grasso lubrificante della filettatura della trasmissione sul mezzo e impedendo inoltre che il grasso lubrificante venga lavato via dal mezzo per una lubrificazione a lungo termine.

2. Lo stelo della valvola inferiore è passato dal movimento a spirale originale verso l'alto e verso il basso al movimento verso l'alto e verso il basso, che è più rispettoso della guarnizione e ha una maggiore durata.

3. Il contatto di tenuta della punta della valvola cambia direttamente da rotazione e pressione a movimento verso l'alto e verso il basso. Il contatto non rotante può migliorare notevolmente la durata della punta e della sede della valvola, rendendola durevole e affidabile.

I due steli valvola vengono quindi forgiati come un tutt'uno e, integrando corpo valvola e tappo valvola, la resistenza aumenta e si riduce il potenziale punto di perdita. Le condizioni di tenuta degli steli valvola superiore e inferiore risultano notevolmente migliorate rispetto allo stelo valvola singolo originale, sia per quanto riguarda la guarnizione che la tenuta della punta e della sede della valvola, rendendolo ampiamente utilizzabile.