Համաշխարհային եւ տարածաշրջանային մաքուր օդային քաղաքականությամբ ավելի ու ավելի խիստ լինելով, սեղմված բնական գազը (CNG) դարձել է խոստումնալից եւ ավելի ու ավելի օգտագործված այլընտրանքային վառելիք: Որոշ ոլորտներում ուժեղ խթանման ծրագրերը քշել են CNG ծանր սարքավորումների արագ զարգացումը եւ անհրաժեշտ վերալիցքավորվող ենթակառուցվածքը `տեխնոլոգիան հնարավոր դարձնելու համար: Դիզելային օգտագործումը ավտոբուսներում, երկար բեռնատար բեռնատարներ եւ այլ տրանսպորտային միջոցներ կարող են էական ազդեցություն ունենալ գլոբալ արտանետումների վրա. Կարգավորողներն ու օքաները տեղյակ են այդ մասին:
Միեւնույն ժամանակ, նավատորմի տերերը աճի ներուժ են տեսնում, քանի որ վառելիքի օգտագործումը մեծանում է կայուն տրանսպորտային միջոցների եւ միջին եւ ծանր այլընտրանքային վառելիքի բոլոր կատեգորիաների համար: Համաձայն կայուն նավատորմի կարգավիճակի 2019-2020 զեկույցի, նավատորմի տերերի 183% -ը ակնկալում է ավելի մաքուր տրանսպորտային միջոցներ բոլոր տեսակի նավատորմի: Զեկույցում հայտնաբերվել է նաեւ, որ նավատորմի կայունությունը նորարարական վաղ նավատորմի որդեգրողների ամենամեծ վարորդն էր, եւ մաքուր տրանսպորտային միջոցները կարող են բերել հնարավոր ծախսերի օգուտներ:
Կարեւոր է, որ տեխնոլոգիայի զարգացումը, CNG վառելիքի համակարգը պետք է լինի հուսալի եւ անվտանգ: Ռիսկերը բարձր են `օրինակ, ամբողջ աշխարհում մարդիկ ապավինում են հասարակական տրանսպորտին, եւ CNG վառելիքի օգտագործմամբ ավտոբուսային նավատորմերը պետք է ունենան նույն uptime եւ հուսալիությունը, քանի որ այլ վառելիքներն օգտագործող տրանսպորտային միջոցներ:
Այս պատճառներովCNG բաղադրիչներըԵվ այս բաղադրիչներից բաղկացած վառելիքի համակարգերը պետք է ունենան բարձրորակ, եւ այս տրանսպորտային միջոցների նոր պահանջներից օգտվելու ձգտող OEM- ները պետք է կարողանան արդյունավետորեն ձեռք բերել այդ բարձրորակ բաղադրիչները: Հաշվի առնելով այս գործոնները, այստեղ նկարագրված են բարձրորակ CNG մեքենայի մասերի նախագծման, արտադրության եւ ճշգրտման որոշ նկատառումներ:
Փոստի ժամանակ, FEB-22-2022