सुई वाल्व संरचना की परिणति - अभिन्न जाली दो-टुकड़ा स्टेम NV1 सुई वाल्व

एक व्यापक सुई वाल्व के रूप में,NV1 सुई वाल्वसबसे व्यापक रूप से इस्तेमाल किया जाने वाला बन गया हैसूई छिद्रHikelok टाइप करें। तो ऐसा क्यों है?सूई छिद्रव्यापक कहा जाता हैसूई छिद्र, और इसके सबसे व्यापक रूप से उपयोग किए जाने के क्या कारण हैं?सूई छिद्र?

सबसे पहले, यह एकसूई छिद्रएक पूरे के रूप में गढ़ा गया। 'पूरे' का क्या मतलब है? सीधे शब्दों में कहें तो इसका मतलब है वाल्व बॉडी और बोनट को एक में मिलाना।NV1 सुई वाल्वइसका बोनट खो गया है और बोनट को वाल्व बॉडी पर फोर्ज किया गया है। कुल मिलाकर फोर्जिंग में मूल थ्रेडेड कनेक्शन की तुलना में ज़्यादा मज़बूती है, जिसका मुख्य कारण वाल्व बॉडी और बोनट के बीच के कनेक्शन पर संभावित रिसाव बिंदुओं का न होना है।

अगला है टू-पीस वाल्व स्टेम। तथाकथित टू-पीस वाल्व स्टेम, वाल्व स्टेम को दो भागों में विभाजित करता है, और ऊपरी और निचले वाल्व स्टेम, कब्ज़ों द्वारा जुड़े होते हैं। मूल एक वाल्व स्टेम को संचालित और सील किया जाना आवश्यक है, और ऊपरी और निचले वाल्व स्टेम सीलिंग और ट्रांसमिशन को अलग करते हैं। इसके तीन विशिष्ट लाभ हैं:

1. ऊपरी वाल्व स्टेम ड्राइव और निचले वाल्व स्टेम सील, माध्यम पर ट्रांसमिशन थ्रेड स्नेहन ग्रीस के प्रदूषण को अलग करते हैं, और दीर्घकालिक स्नेहन के लिए माध्यम द्वारा स्नेहन ग्रीस को धोने से भी रोकते हैं।

2. निचला वाल्व स्टेम मूल सर्पिल ऊपर और नीचे की ओर आंदोलन से ऊपर और नीचे की ओर आंदोलन में बदल गया है, जो पैकिंग के लिए अधिक अनुकूल है और इसकी सेवा जीवन लंबा है।

3. वाल्व टिप का सीलिंग संपर्क घूमने और दबाने से सीधे ऊपर-नीचे की गति में बदल जाता है। गैर-घूर्णन संपर्क वाल्व टिप और सीट के सेवा जीवन में काफी सुधार कर सकता है, जिससे यह टिकाऊ और विश्वसनीय बन जाता है।

इसलिए, दो वाल्व स्टेम को एक पूरे के रूप में फोर्ज किया जाता है, और वाल्व बॉडी और वाल्व कैप को एकीकृत करके, इसकी मजबूती में सुधार किया जाता है और संभावित रिसाव बिंदु को कम किया जाता है। ऊपरी और निचले वाल्व स्टेम की सीलिंग स्थिति मूल एकल वाल्व स्टेम की तुलना में बहुत बेहतर हो जाती है, चाहे वह पैकिंग हो या वाल्व टिप और सीट सीलिंग, इसलिए इसका व्यापक रूप से उपयोग किया जा सकता है।