વૈશ્વિક અને પ્રાદેશિક સ્વચ્છ હવા નીતિ વધુને વધુ કડક બનવાની સાથે, સંકુચિત નેચરલ ગેસ (સીએનજી) એક આશાસ્પદ અને વધુને વધુ ઉપયોગમાં લેવાતા વૈકલ્પિક બળતણ બની છે. કેટલાક ક્ષેત્રોમાં, મજબૂત પ્રોત્સાહક કાર્યક્રમોએ તકનીકીને શક્ય બનાવવા માટે સીએનજી ભારે સાધનોના ઝડપી વિકાસ અને જરૂરી રિફ્યુઅલિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર તરફ દોરી છે. બસોમાં ડીઝલનો ઉપયોગ ઘટાડવા, લાંબા અંતરવાળા ટ્રક અને અન્ય વાહનો વૈશ્વિક ઉત્સર્જન પર નોંધપાત્ર અસર કરી શકે છે - નિયમનકારો અને OEMs આ વિશે જાગૃત છે.
તે જ સમયે, કાફલાના માલિકો વૃદ્ધિની સંભાવનાને જુએ છે કારણ કે ટકાઉ વાહનો અને મધ્યમ અને ભારે વૈકલ્પિક બળતણ વાહનોની તમામ કેટેગરીમાં બળતણના ઉપયોગમાં વધારો થાય છે. ટકાઉ કાફલાની સ્થિતિ 2019-2020 ના અહેવાલ મુજબ, 183% કાફલાના માલિકો તમામ પ્રકારના કાફલોમાં ક્લીનર વાહનોની અપેક્ષા રાખે છે. અહેવાલમાં એવું પણ જાણવા મળ્યું છે કે કાફલાની સ્થિરતા નવીન પ્રારંભિક કાફલા અપનાવનારાઓ માટે સૌથી મોટો ડ્રાઇવર હતી, અને ક્લીનર વાહનો સંભવિત ખર્ચ લાભ લાવી શકે છે.
તે મહત્વનું છે કે તકનીકીના વિકાસ સાથે, સીએનજી ફ્યુઅલ સિસ્ટમ વિશ્વસનીય અને સલામત હોવી જોઈએ. જોખમો વધારે છે - ઉદાહરણ તરીકે, વિશ્વભરના લોકો જાહેર પરિવહન પર આધાર રાખે છે, અને સી.એન.જી. બળતણનો ઉપયોગ કરીને બસ કાફલોમાં તેમની દૈનિક મુસાફરીની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે અન્ય બળતણનો ઉપયોગ કરવાના વાહનોની જેમ અપટાઇમ અને વિશ્વસનીયતા હોવી આવશ્યક છે.
આ કારણોસર,સી.એન.જી. ઘટકોઅને આ ઘટકોથી બનેલી બળતણ પ્રણાલીઓ ઉચ્ચ ગુણવત્તાની હોવી જોઈએ, અને આ વાહનોની નવી માંગનો લાભ લેવા માંગતા OEM એ આ ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા ઘટકોને અસરકારક રીતે ખરીદવા માટે સક્ષમ હોવા જોઈએ. આ પરિબળોને ધ્યાનમાં રાખીને, ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા સીએનજી વાહન ભાગોની ડિઝાઇન, ઉત્પાદન અને સ્પષ્ટીકરણ માટેની કેટલીક બાબતોનું વર્ણન અહીં વર્ણવવામાં આવ્યું છે.
પોસ્ટ સમય: ફેબ્રુઆરી -22-2022