Coa política de aire limpo global e rexional converténdose en cada vez máis estritas, o gas natural comprimido (CNG) converteuse nun combustible alternativo prometedor e cada vez máis usado. Nalgunhas áreas, os fortes programas de incentivos impulsaron o rápido desenvolvemento de equipos pesados CNG e a necesaria infraestrutura de repostos para facer factible a tecnoloxía. Reducir o uso de gasóleo en autobuses, camións de longo percorrido e outros vehículos podería ter un impacto significativo nas emisións globais: os reguladores e os OEM son conscientes disto.
Ao mesmo tempo, os propietarios de flotas ven o potencial de crecemento a medida que aumenta o consumo de combustible para vehículos sostibles e todas as categorías de vehículos de combustible alternativo medio e pesado. Segundo o informe status de flota sostible 2019-2020, o 183% dos propietarios de flotas esperan vehículos máis limpos en todo tipo de flotas. O informe tamén descubriu que a sustentabilidade da flota era o maior motor para os innovadores adoptantes de flotas precoz e que os vehículos máis limpos poderían traer beneficios potenciais de custos.
É importante que co desenvolvemento da tecnoloxía, o sistema de combustible CNG debe ser fiable e seguro. Os riscos son altos, por exemplo, as persoas de todo o mundo dependen do transporte público e as flotas de autobuses que usan combustible CNG deben ter o mesmo tempo e fiabilidade que os vehículos que usan outros combustibles para satisfacer as súas necesidades diarias.
Por estas razóns,Compoñentes CNGE os sistemas de combustible compostos por estes compoñentes deben ser de alta calidade, e os OEM que buscan aproveitar as novas demandas destes vehículos deben poder mercar eficazmente estes compoñentes de alta calidade. Á vista destes factores, descríbense aquí algunhas consideracións para o deseño, fabricación e especificación de pezas de vehículos CNG de alta calidade.
Tempo de publicación: FEB-22-2022