Värähtelevä ohjausventtiilisaattaa näyttää olevan hallinnan epävakauden lähde, ja korjaustyöt keskitetään yleensä vain sinne. Jos tämä ei ratkaise ongelmaa, lisätutkimukset osoittavat usein, että venttiilin käyttäytyminen oli vain oire jostain muusta sairaudesta. Tässä artikkelissa käsitellään vianmääritystekniikoita, jotka auttavat tehtaan henkilöstöä selviämään ilmeisistä asioista ja löytämään hallintaongelmien todellisen syyn.
"Se uusi ohjausventtiili toimii taas!" Samanlaisia sanoja ovat lausuneet tuhannet valvomooperaattorit kaikkialla maailmassa. Laitos ei toimi hyvin, ja käyttäjät tunnistavat nopeasti syyllisen – äskettäin asennetun, huonosti toimivan ohjausventtiilin. Se saattaa olla pyöräilyä, se voi singistä, saattaa kuulostaa siltä, että sen läpi kulkee kiviä, mutta se on ehdottomasti syy.
Vai onko se? Ohjausongelmia suoritettaessa on tärkeää pitää mieli avoimena ja katsoa ilmeisyyden pidemmälle. Ihmisluonto on syyttää "viimeksi muuttunutta" kaikista uusista ongelmista. Vaikka säätöventtiilin epäsäännöllinen toiminta saattaa olla ilmeinen huolenaihe, todellinen syy löytyy yleensä muualta.
Perusteelliset tutkimukset löytää todelliset ongelmat.
Seuraavat sovellusesimerkit havainnollistavat tätä kohtaa.
Huutava ohjausventtiili. Korkeapaineinen ruiskuventtiili vinkuvasti muutaman kuukauden käytön jälkeen. Venttiili vedettiin, tarkastettiin ja näytti toimivan normaalisti. Kun se palautettiin käyttöön, vinkuminen jatkui ja tehdas vaati "viallisen venttiilin" vaihtamista.
Myyjä kutsuttiin selvittämään asiaa. Pieni tarkistus osoitti, että ohjausjärjestelmä pyöritti venttiiliä 0-10 % auki 250 000 kertaa vuodessa. Erittäin korkea kiertonopeus niin pienillä virtauksilla ja korkealla paineen alenemalla aiheutti ongelman. Silmukan virityksen säätö ja pieni vastapaineen kohdistaminen venttiiliin pysäytti pyöräilyn ja eliminoi vinkumista.
Jumpy Valve Response. Kattilan syöttövesipumpun kierrätysventtiili oli juuttunut istukkaan käynnistyksen yhteydessä. Kun venttiili ensimmäisen kerran irtosi istukasta, se hyppäsi auki, mikä aiheutti ohjaushäiriöitä hallitsemattoman virtauksen vuoksi.
Venttiilin myyjä kutsuttiin diagnosoimaan venttiili. Diagnostiikka suoritettiin ja ilman syöttöpaineen todettiin olevan selvästi määrittelyn yläpuolella ja neljä kertaa korkeampi kuin riittävä istuvuus vaadittiin. Kun venttiili vedettiin tarkastettavaksi, teknikot havaitsivat istukassa ja istukkarenkaissa liiallisesta toimilaitteen voimasta johtuvia vaurioita, jotka saivat venttiilin tulpan roikkumaan. Nämä komponentit vaihdettiin, ilmansyöttöpainetta alennettiin ja venttiili palautettiin käyttöön, missä se toimi odotetusti.
Postitusaika: 18.2.2022