Nagu nimigi ütleb, viitab torukeere torul kasutatavale keermele. Siin viitab toru nimitorule. Kuna seda tüüpi toru nimetatakse nimitoruks, on torukeere tegelikult nimikeere. Torukeermeid kui torujuhtmeühenduse vormi kasutatakse laialdaselt väikeste ja keskmise suurusega vedelikke ja gaase transportivate torujuhtmete ühendamiseks ja tihendamiseks. Torukeermeid on kolme levinumat tüüpi. Need on: NPT-keere, BSPT-keere ja BSPP-keere.
Kolme tüüpi niitide peamised erinevused:
| Toru keere | Nurk | Koonus/Paralleelne | Ülemine ja alumine | Tihendusvorm | Standardne |
| NPT (tuumarelva leviku tõkestamise leping) | 60° | Kooniline | Lame ülemine osa, lame põhi | Täiteaine | ASME B1.20.1 |
| BSPT | 55° | Kooniline | Ümmargune ülaosa, ümmargune T-alumine osa | Täiteaine | ISO7-1 |
| BSPP | 55° | Parell | Ümmargune ülaosa, ümmargune T-alumine osa | Tihend | ISO228-1 |
Kolme tüüpi torukeermete tihenduspõhimõtted ja tihendusmeetodid
Olenemata sellest, kas tegemist on 55° või 60° torukeermega (NPT), tuleb keerme tihenduspaar kruvimise ajal täita tihendusmaterjaliga. Üldiselt kasutatakse väliskeerme mähkimiseks PTFE-tihenduslinti ja keermete arv varieerub 4–10, olenevalt PTFE-tihenduslindi paksusest. Kui hamba ülemise ja alumise serva vahe on joondatud, pinguldub see torukeerme pingutamisel. Sise- ja väliskeere surutakse üksteise vastu, kõrvaldades esmalt pressitud külgede vahelise tühimiku. Seejärel, pingutusjõu suurenedes, muutub hamba ülemine osa järk-järgult teravamaks, hamba alumine osa järk-järgult tuhmiks ja hamba ülemise ja alumise serva vahe järk-järgult kaob, saavutades lekke vältimise eesmärgi. Kui hamba ülemise ja alumise osa vahel on üleminek või interferentssobitus, surutakse need esmalt üksteise vastu, põhjustades hamba ülemise osa järk-järgulist tuhmimist ja hamba alumise osa järk-järgulist teravustamist ning seejärel puutub hamba külg kokku ja kõrvaldab järk-järgult tühimiku. Nii saavutatakse torukeerme tihendusfunktsioon.
55° tihendamata torukeermel (BSPP) endal ei ole tihendusfunktsiooni ja keermel on ainult ühendusfunktsioon. Seetõttu on otsapindade tihendamiseks vaja tihendit. Otspindade tihendamiseks on kaks võimalust: üks on lametihendi kasutamine väliskeerme otsapinnal ja teine on kombineeritud tihendi (metallrõnga siseküljele paagutatud elastse tihendi) kasutamine sisekeerme otsapinnal.
Täpsema tellimisinfo saamiseks vaadake valikutkataloogidpealHikeloki ametlik veebisaitKui teil on valikuküsimusi, võtke ühendust Hikeloki ööpäevaringselt avatud veebimüügipersonaliga.
Postituse aeg: 22. juuli 2025