Kun la tutmonda kaj regiona politiko de pura aero pli kaj pli strikta, kunpremita tergaso (CNG) fariĝis promesplena kaj ĉiam pli uzata alternativa fuelo. En kelkaj lokoj, fortaj instigprogramoj pelis la rapidan evoluon de CNG-peza ekipaĵo kaj la necesan benzinuman infrastrukturon por fari la teknologion realigebla. Redukti dizel-uzon en busoj, longdistancaj kamionoj kaj aliaj veturiloj povus havi signifan efikon al tutmondaj emisioj - reguligistoj kaj OEM-oj konscias pri tio.
En la sama tempo, flotposedantoj vidas la potencialon por kresko kiam fueluzo pliiĝas por daŭrigeblaj veturiloj kaj ĉiuj kategorioj da mezaj kaj pezaj alternativfuelaj veturiloj. Laŭ la raporto pri Daŭripova Floto-Stato 2019-2020, 183% de flotposedantoj atendas pli purajn veturilojn en ĉiuj specoj de flotoj. La raporto ankaŭ trovis, ke la daŭripovo de la floto estis la plej granda ŝoforo por novigaj fruaj flotaj adoptantoj, kaj pli puraj veturiloj povus alporti eblajn kostajn avantaĝojn.
Gravas, ke kun la disvolviĝo de teknologio, la CNG-karburaĵsistemo devas esti fidinda kaj sekura. La riskoj estas altaj - ekzemple, homoj ĉie en la mondo dependas de publika transporto, kaj busflotoj uzantaj CNG-karburaĵon devas havi la saman funkciadon kaj fidindecon kiel veturiloj uzantaj aliajn fuelojn por plenumi siajn ĉiutagajn navedajn bezonojn.
Pro ĉi tiuj kialoj,CNG-komponentojkaj fuelsistemoj kunmetitaj de tiuj komponentoj devas esti de alta kvalito, kaj OEMs serĉantaj ekspluati la novajn postulojn de tiuj veturiloj devas povi efike aĉeti tiujn altkvalitajn komponentojn. Konsiderante ĉi tiujn faktorojn, iuj konsideroj por la dezajno, fabrikado kaj specifo de altkvalitaj CNG-veturilpartoj estas priskribitaj ĉi tie.
Afiŝtempo: Feb-22-2022