Με την παγκόσμια και περιφερειακή πολιτική καθαρού αέρα να γίνεται ολοένα και πιο αυστηρή, συμπιεσμένο φυσικό αέριο (CNG) έχει γίνει ένα πολλά υποσχόμενο και όλο και περισσότερο χρησιμοποιούμενο εναλλακτικό καύσιμο. Σε ορισμένους τομείς, τα ισχυρά προγράμματα κινήτρων οδήγησαν την ταχεία ανάπτυξη του βαρέως εξοπλισμού CNG και την απαραίτητη υποδομή ανεφοδιασμού για να καταστεί η τεχνολογία εφικτή. Η μείωση της χρήσης ντίζελ σε λεωφορεία, φορτηγά και άλλα οχήματα θα μπορούσε να έχει σημαντικό αντίκτυπο στις παγκόσμιες εκπομπές - οι ρυθμιστές και οι ΚΑΕ γνωρίζουν αυτό.
Ταυτόχρονα, οι ιδιοκτήτες του στόλου βλέπουν τις δυνατότητες ανάπτυξης καθώς η χρήση καυσίμων αυξάνεται για βιώσιμα οχήματα και όλες τις κατηγορίες μεσαίας και βαρύ οχήματα εναλλακτικών καυσίμων. Σύμφωνα με την έκθεση βιώσιμου στόλου 2019-2020, το 183% των ιδιοκτητών στόλων αναμένουν καθαρότερα οχήματα σε όλους τους τύπους στόλων. Η έκθεση διαπίστωσε επίσης ότι η βιωσιμότητα του στόλου ήταν ο μεγαλύτερος οδηγός για τους καινοτόμους υιοθετητές πρώιμων στόλων και τα καθαρότερα οχήματα θα μπορούσαν να προσφέρουν ενδεχόμενα οφέλη κόστους.
Είναι σημαντικό ότι με την ανάπτυξη της τεχνολογίας, το σύστημα καυσίμων CNG πρέπει να είναι αξιόπιστο και ασφαλές. Οι κίνδυνοι είναι υψηλοί - για παράδειγμα, οι άνθρωποι σε όλο τον κόσμο βασίζονται στις δημόσιες συγκοινωνίες και οι στόλοι λεωφορείων που χρησιμοποιούν καύσιμα CNG πρέπει να έχουν το ίδιο χρόνο και αξιοπιστία με τα οχήματα που χρησιμοποιούν άλλα καύσιμα για να καλύψουν τις καθημερινές ανάγκες μετακίνησης.
Για αυτούς τους λόγους,Εξαρτήματα CNGΚαι τα συστήματα καυσίμων που αποτελούνται από αυτά τα εξαρτήματα πρέπει να είναι υψηλής ποιότητας και οι ΚΑΕ που επιδιώκουν να επωφεληθούν από τις νέες απαιτήσεις αυτών των οχημάτων πρέπει να είναι σε θέση να αγοράζουν αποτελεσματικά αυτά τα εξαρτήματα υψηλής ποιότητας. Λαμβάνοντας υπόψη αυτούς τους παράγοντες, μερικές εκτιμήσεις για το σχεδιασμό, την κατασκευή και την προδιαγραφή των υψηλής ποιότητας εξαρτημάτων οχημάτων CNG περιγράφονται εδώ.
Χρόνος δημοσίευσης: Φεβ-22-2022