Med den globale og regionale rene luftpolitik, der bliver mere og mere streng, er komprimeret naturgas (CNG) blevet en lovende og i stigende grad anvendt alternativt brændstof. På nogle områder har stærke incitamentsprogrammer drevet den hurtige udvikling af CNG -tungt udstyr og den nødvendige tankning af tankning for at gøre teknologien mulig. Reduktion af dieselbrug i busser, langtrækkelige lastbiler og andre køretøjer kan have en betydelig indflydelse på globale emissioner - regulatorer og OEM'er er opmærksomme på dette.
På samme tid ser flådeejere potentialet for vækst, da brændstofbrug øges for bæredygtige køretøjer og alle kategorier af mellemstore og tunge alternative brændstofbiler. I henhold til den bæredygtige flådestatus 2019-2020-rapport forventer 183% af flådeneejere renere køretøjer i alle typer flåder. Rapporten fandt også, at flådens bæredygtighed var den største driver for innovative tidlige flådeadoptører, og renere køretøjer kunne medføre potentielle omkostningsfordele.
Det er vigtigt, at CNG -brændstofsystemets udvikling skal være pålideligt og sikkert. Risikoen er høje - for eksempel er mennesker over hele verden afhængige af offentlig transport, og busflåder, der bruger CNG -brændstof, skal have den samme oppetid og pålidelighed som køretøjer, der bruger andre brændstoffer til at imødekomme deres daglige pendlingsbehov.
Af disse grunde,CNG -komponenterOg brændstofsystemer, der består af disse komponenter, skal være af høj kvalitet, og OEM'er, der søger at drage fordel af de nye krav fra disse køretøjer, skal være i stand til effektivt at købe disse komponenter af høj kvalitet. I betragtning af disse faktorer beskrives nogle overvejelser til design, fremstilling og specifikation af CNG -køretøjsdele af høj kvalitet her.
Posttid: Feb-22-2022