Vzhledem k tomu, že se globální a regionální politika čistého vzduchu stává stále přísnějším, komprimovaný zemní plyn (CNG) se stal slibným a stále více používaným alternativním palivem. V některých oblastech silné motivační programy vedly k rychlému rozvoji těžkých zařízení CNG a nezbytnou infrastrukturu doplňování, aby byla technologie proveditelná. Snížení používání nafty v autobusech, na dlouhých nákladních vozidlech a dalších vozidlech by mohlo mít významný dopad na globální emise - regulační orgány a OEM jsou o tom vědomi.
Majitelé flotily zároveň vidí potenciál pro růst, protože se zvyšuje používání paliva pro udržitelná vozidla a všechny kategorie středně a těžkých alternativních palivových vozidel. Podle zprávy o stavu udržitelné flotily 2019-2020 183% majitelů flotily očekává čistší vozidla ve všech typech flotil. Zpráva také zjistila, že udržitelnost flotily byla největším hnacím motorem pro inovativní adoptory v rané flotile a čistší vozidla by mohla přinést potenciální nákladové přínosy.
Je důležité, aby s vývojem technologie musel být palivový systém CNG spolehlivý a bezpečný. Rizika jsou vysoká - například lidé z celého světa se spoléhají na veřejnou dopravu a autobusové flotily používající palivo CNG musí mít stejnou dobu a spolehlivost jako vozidla využívající jiná paliva, aby vyhovovala jejich každodenním dojíždějícím potřebám.
Z těchto důvodůKomponenty CNGa palivové systémy složené z těchto komponent musí být vysoce kvalitní a OEM, kteří se snaží využít nových požadavků těchto vozidel, musí být schopni tyto vysoce kvalitní komponenty efektivně zakoupit. S ohledem na tyto faktory jsou zde popsány některé úvahy o návrhu, výrobě a specifikaci vysoce kvalitních částí vozidla CNG.
Čas příspěvku: 22.-20. února