Паколькі глабальная і рэгіянальная палітыка чыстага паветра становяцца ўсё больш строгімі, сціснутымі прыродным газам (CNG), стала перспектыўным і ўсё больш выкарыстаным альтэрнатыўным палівам. У некаторых раёнах моцныя праграмы стымулявання прывялі да хуткага развіцця цяжкай тэхнікі CNG і неабходнай інфраструктуры запраўкі, каб зрабіць гэтую тэхналогію магчымай. Зніжэнне выкарыстання дызельнага паліва ў аўтобусах, грузавых аўтамабілях і іншых транспартных сродках можа аказаць значны ўплыў на глабальныя выкіды - пра гэта ведаюць рэгулятары і вытворцы.
У той жа час уладальнікі флоту бачаць патэнцыял для росту, бо выкарыстанне паліва павялічваецца для ўстойлівых транспартных сродкаў і ўсіх катэгорый аўтамабіляў сярэдняга і цяжкіх альтэрнатыўных паліваў. Згодна з дакладам "Устойлівы флот" 2019-2020, 183% уладальнікаў флоту чакаюць больш чыстых транспартных сродкаў ва ўсіх тыпах флотаў. У справаздачы таксама ўстаноўлена, што ўстойлівасць флоту стала найбуйнейшым рухавіком для інавацыйных ранніх флотаў, і больш чыстыя транспартныя сродкі могуць прынесці патэнцыйныя выдаткі.
Важна, каб пры распрацоўцы тэхналогіі паліўная сістэма CNG павінна быць надзейнай і бяспечнай. Рызыкі высокія - напрыклад, людзі па ўсім свеце разлічваюць на грамадскі транспарт, а аўтобусныя флоты, якія выкарыстоўваюць CNG Fuel, павінны мець той жа час працы і надзейнасці, што і транспартныя сродкі, якія выкарыстоўваюць іншыя віды паліва для задавальнення сваіх штодзённых патрэбаў у паездках.
Па гэтых прычынах,Кампаненты CNGі паліўныя сістэмы, якія складаюцца з гэтых кампанентаў, павінны быць высокай якасці, і вытворцы вытворцаў, якія імкнуцца скарыстацца новымі патрабаваннямі гэтых транспартных сродкаў, павінны быць у стане эфектыўна набываць гэтыя кампаненты высокай якасці. З улікам гэтых фактараў тут апісаны некаторыя меркаванні па распрацоўцы, вырабе і спецыфікацыі высокай якасці дэталяў аўтамабіля CNG.
Час паведамлення: 22-22-2022