مبدأ الاختيار العام لمنظمات خفض الضغط

منظم تخفيض الضغط عبارة عن صمام يعمل على تقليل ضغط المدخل إلى ضغط مخرج معين مطلوب عن طريق الضبط، ويعتمد على طاقة الوسط نفسه للحفاظ على استقرار ضغط المخرج تلقائيًا.

يجب التحكم في تقلب ضغط المدخل لصمام تخفيض الضغط في حدود 80% - 105% من القيمة المحددة لضغط المدخل. إذا تجاوز هذا النطاق، فإن أداءصمام تخفيض الضغطسوف تتأثر.

1. بشكل عام، يجب ألا يزيد ضغط المصب بعد التخفيض عن 0.5 مرة من الضغط المنبع

2. زنبرك كل ترس من صمام تخفيض الضغط قابل للتطبيق فقط ضمن نطاق معين من ضغط المخرج، ويجب استبدال الزنبرك إذا كان خارج النطاق.

3. عندما تكون درجة حرارة الوسائط مرتفعة، يجب اختيار صمام تخفيف الطيار أو الصمام التجريبي المغلق بشكل عام.

4. عندما يكون الوسط هو الهواء أو الماء، يجب اختيار صمام الحجاب الحاجز أو صمام تخفيف الطيار.

5. عندما يكون الوسط عبارة عن بخار، يجب اختيار صمام تخفيف الطيار أو صمام مختوم منفاخ.

6. يجب تركيب صمام تخفيف الضغط في خطوط الأنابيب الأفقية لجعل التشغيل والتعديل والصيانة أكثر راحة.

وفقًا لمتطلبات الاستخدام، يتم اختيار نوع ودقة صمام تنظيم الضغط، ويتم اختيار قطر الصمام وفقًا لأقصى تدفق للإخراج. عند تحديد ضغط إمداد الهواء للصمام، يجب أن يكون أكبر من الحد الأقصى لضغط الخرج وهو 0.1 ميجا باسكال. يتم تثبيت صمام تخفيض الضغط بشكل عام بعد فاصل الماء، قبل رذاذ الزيت أو جهاز الإعداد، مع الانتباه إلى عدم توصيل مدخل ومخرج الصمام بشكل عكسي؛ عندما لا يتم استخدام الصمام، يجب تخفيف المقبض لتجنب تشوه الحجاب الحاجز في كثير من الأحيان تحت الضغط والتأثير على أدائه.