مع أن سياسة الهواء النظيف العالمي والإقليمي أصبحت أكثر وأكثر صرامة ، أصبحت الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) وقودًا بديلاً واعداً ومستخدمًا بشكل متزايد. في بعض المناطق ، دفعت برامج الحوافز القوية التطور السريع للمعدات الثقيلة CNG والبنية التحتية للتزود بالوقود اللازمة لجعل التكنولوجيا ممكنة. يمكن أن يكون لخفض استخدام الديزل في الحافلات والشاحنات الطويلة والمركبات الأخرى تأثير كبير على الانبعاثات العالمية - المنظمون وتصنيع المعدات الأصلية على علم بذلك.
في الوقت نفسه ، يرى مالكو الأسطول إمكانية نمو استخدام الوقود في المركبات المستدامة وجميع فئات مركبات الوقود البديلة المتوسطة والثقيلة. وفقًا لتقرير حالة الأسطول المستدامة 2019-2020 ، يتوقع 183 ٪ من مالكي الأسطول مركبات أنظف في جميع أنواع الأساطيل. ووجد التقرير أيضًا أن استدامة الأسطول كانت أكبر سائق لتبني الأسطول المبكر المبتكر ، وقد تجلب المركبات الأنظف فوائد محتملة في التكلفة.
من المهم أنه مع تطوير التكنولوجيا ، يجب أن يكون نظام الوقود CNG موثوقًا وآمنًا. هذه المخاطر عالية - على سبيل المثال ، يعتمد الأشخاص في جميع أنحاء العالم على وسائل النقل العام ، ويجب أن يكون لدى أساطيل الحافلات باستخدام وقود CNG نفس الوقت والموثوقية مثل المركبات التي تستخدم الوقود الآخر لتلبية احتياجاتهم اليومية.
لهذه الأسباب ،مكونات CNGيجب أن تكون أنظمة الوقود التي تتكون من هذه المكونات ذات جودة عالية ، ويجب أن تكون مصنعي المعدات الأصلية التي تسعى للاستفادة من المطالب الجديدة لهذه المركبات قادرة على شراء هذه المكونات عالية الجودة بشكل فعال. في ضوء هذه العوامل ، يتم وصف بعض الاعتبارات لتصميم وتصنيع ومواصفات أجزاء مركبة CNG عالية الجودة هنا.
وقت النشر: فبراير -22-2022