مع تزايد صرامة سياسة الهواء النظيف العالمية والإقليمية، أصبح الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) وقودًا بديلاً واعدًا ومستخدمًا بشكل متزايد. في بعض المناطق، دفعت برامج الحوافز القوية التطور السريع للمعدات الثقيلة العاملة بالغاز الطبيعي المضغوط والبنية التحتية اللازمة للتزود بالوقود لجعل هذه التكنولوجيا مجدية. إن تقليل استخدام الديزل في الحافلات وشاحنات المسافات الطويلة والمركبات الأخرى يمكن أن يكون له تأثير كبير على الانبعاثات العالمية - ويدرك المنظمون ومصنعو المعدات الأصلية ذلك.
وفي الوقت نفسه، يرى أصحاب الأساطيل إمكانية النمو مع زيادة استخدام الوقود للمركبات المستدامة وجميع فئات مركبات الوقود البديل المتوسطة والثقيلة. وفقًا لتقرير حالة الأسطول المستدام 2019-2020، يتوقع 183% من أصحاب الأساطيل مركبات أنظف في جميع أنواع الأساطيل. كما وجد التقرير أن استدامة الأسطول كانت المحرك الأكبر لمتبني الأساطيل المبتكرة في وقت مبكر، وأن المركبات الأنظف يمكن أن تحقق فوائد محتملة من حيث التكلفة.
من المهم أنه مع تطور التكنولوجيا، يجب أن يكون نظام الوقود CNG موثوقًا وآمنًا. المخاطر كبيرة - على سبيل المثال، يعتمد الناس في جميع أنحاء العالم على وسائل النقل العام، ويجب أن تتمتع أساطيل الحافلات التي تستخدم وقود الغاز الطبيعي المضغوط بنفس وقت التشغيل والموثوقية التي تتمتع بها المركبات التي تستخدم أنواع الوقود الأخرى لتلبية احتياجات تنقلاتها اليومية.
لهذه الأسباب،مكونات الغاز الطبيعي المضغوطويجب أن تكون أنظمة الوقود المكونة من هذه المكونات ذات جودة عالية، ويجب أن يكون مصنعو المعدات الأصلية الذين يسعون للاستفادة من المتطلبات الجديدة لهذه المركبات قادرين على شراء هذه المكونات عالية الجودة بشكل فعال. في ضوء هذه العوامل، تم هنا وصف بعض الاعتبارات الخاصة بتصميم وتصنيع ومواصفات قطع غيار المركبات ذات الجودة العالية التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط.
وقت النشر: 22 فبراير 2022