Namate die wêreldwye en streeks -skoon lugbeleid al hoe strenger word, het saamgeperste aardgas (CNG) 'n belowende en toenemend gebruikte alternatiewe brandstof geword. In sommige gebiede het sterk aansporingsprogramme die vinnige ontwikkeling van CNG -swaar toerusting en die nodige brandstofinfrastruktuur gedryf om die tegnologie haalbaar te maak. Die vermindering van dieselgebruik in busse, vragmotors met lang vragmotors en ander voertuie kan 'n beduidende impak op wêreldwye emissies hê - reguleerders en OEM's is bewus hiervan.
Terselfdertyd sien vloot -eienaars die potensiaal vir groei namate brandstofgebruik toeneem vir volhoubare voertuie en alle kategorieë medium en swaar alternatiewe brandstofvoertuie. Volgens die Sustainable Fleet Status 2019-2020-verslag verwag 183% van die vloot-eienaars skoner voertuie in alle soorte vloot. Die verslag het ook bevind dat die volhoubaarheid van die vloot die grootste drywer vir innoverende vroeë vloot -aannemers was, en dat skoner voertuie moontlike kostevoordele kan inhou.
Dit is belangrik dat die CNG -brandstofstelsel met die ontwikkeling van tegnologie betroubaar en veilig moet wees. Die risiko's is groot - byvoorbeeld, mense regoor die wêreld vertrou op openbare vervoer, en busvlote wat CNG -brandstof gebruik, moet dieselfde uptyd en betroubaarheid hê as voertuie wat ander brandstof gebruik om aan hul daaglikse pendelbehoeftes te voorsien.
Om hierdie redes,CNG -komponenteen brandstofstelsels wat uit hierdie komponente bestaan, moet van hoë gehalte wees, en OEM's wat probeer om voordeel te trek uit die nuwe eise van hierdie voertuie, moet hierdie komponente van hoë gehalte effektief kan koop. In die lig van hierdie faktore, word 'n paar oorwegings vir die ontwerp, vervaardiging en spesifikasie van hoë kwaliteit CNG -voertuigonderdele hier beskryf.
Postyd: Februarie 22-2022